Ինչ բաղադրիչներից է կազմված ամբողջական շշալցման գիծը։ (Ամբողջական վերլուծություն)

Ինչու «լրիվ» նշանակում է ավելին, քան պարզապես լցնող և փակառ

Մտեք ըմպելիքների արտադրության գործարան և հարցրեք սպասարկման առաջնորդին, թե ինչն է նրան գիշերները անքուն պահում։ Պատասխանը հազվադեպ է սահմանափակվում լցնողով։ Բութլինգի գիծը մի էկոհամակարգ է։ Երբ մեկը ասում է «լրիվ» բուտալացման շարք «, նրանք նկարագրում են մեքենաների շղթա, որը պետք է տարան փոխանցի լվացման, լցման, կնքման, ձևավորման և փաթեթավորման միջոցով՝ առանց սինхրոնացման կամ արտադրանքի ամբողջականության կորստի: Մեկ տարրի բացակայությունը կամ դրա հետևանքների անտեսումը հանգեցնում է այն դեպքի, երբ գործարանում 20 000 շշ ժամում հզորությամբ լցող մեքենան երբեք չի հասնում այդ ցուցանիշին, քանի որ ստորև գտնվող պիտակավորող կամ փաթեթավորող մեքենան դառնում է սահմանափակման կետ: Ստորև ներկայացված բաղադրիչները միշտ հանդես են գալիս յուրաքանչյուր լուրջ գծի դասավորության քննարկումներում:

Շշերի դասավորումը և լվացումը. Հիգիենան՝ ամենաառաջինը

Դատարկ տարաները հասնում են մեծ տարաներով, պալետային շերտերով կամ անմիջապես ինտեգրված փչման մեքենայից: Առաջին փուլը ուղղության կարգավորումն է: Կոնտեյներների դասավորման սարքը դասավորում է և ուղղում բութլները՝ դրանք մատակարարելով բերանի մասով դեպի առաջ օդային կամ ժապավենային տրանսպորտյորի վրա: Ուղղության կարգավորումից անմիջապես հետո հաջորդում է լվացումը կամ սանիտարակումը: Ըստ արտադրանքի՝ այս կայանը օգտագործում է օզոնացված ջուր, ստերիլ օդ կամ հեղուկ սանիտարակող միջոց: Իոնացված օդով լվացումը ավելի մեծ տարածում է ստացել հանգիստ ջրի արտադրության գծերում, քանի որ այն չի թողնում խոնավություն և հեռացնում է ստատիկ փոշին PET մակերեսներից: Մի քանի տարի առաջ այցելած Գուլֆյան տարածաշրջանի մի ջրի գործարանում լցված արտադրանքում հաճախակի հայտնաբերվող հաղորդականության թռիչքները կապված էին անբավարար հզորությամբ լվացիչ սարքի հետ, որը չէր կարողանում հեռացնել փոշին բութլներից, որոնք պահվում էին կլիմայական վերահսկողության տակ չգտնվող պահեստում: Երկու բռնակով պտտվող լվացիչ սարքի տեղադրումը՝ ավելի երկար ազդեցության ժամանակով, ամբողջովին վերացրեց այս խնդիրը:

Լցման կայանը. Արտադրանքի առանձնահատկությունները որոշում են տեխնոլոգիայի ընտրությունը

Որևէ մեկ լցման մեթոդ չի համապատասխանում բոլոր ըմպելիքներին: Ընտրությունը կախված է արտադրանքի ծագումից, ածխաթթվային լցման մակարդակից, փրփուրացման միտումից և թթվածնի նկատմամբ զգայունությունից: Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս տարածված լցման տեխնոլոգիաները և դրանց համապատասխան արտադրանքները:

Ցանկացած բիրայի համար իզոբարային լցոնիչի շուրջ կառուցված լցման գիծ չի կարող պարզապես «ճշգրտվել» տաք լցվող թեյի համար՝ նույն արդյունավետությամբ: Արտադրանքի փոխարկումը կարող է պահանջել տարբեր տանկերի մեկուսացում, շրջանառման ճանապարհներ և CIP պրոտոկոլներ: Սա այն պահն է, երբ նախնական գծի ինժեներական աշխատանքը կամ իր արժեքը արդարացնում է, կամ գործարանին ամիսներ տևող փորձարկումների և սխալների ծախս է առաջացնում:

Փակածներ. Պտտման մոմենտ, վնասվածքի վկայություն և մետաղալարի պարեր

Երբ շշը լցվում է նախատեսված ծավալով, փակածի մեքենան դնում է փակածը՝ ճշգրիտ պտտման մոմենտով, իսկ պլաստիկ փակածների դեպքում՝ նաև ճշգրիտ կոտրվածքով ապահովելով ապահովագրված ժապավենների անվտանգությունը: Շրջանային փակածի մեքենաները, որոնց գլխիկները սահմանափակված են մագնիսային մեխանիզմով, թույլ են տալիս յուրաքանչյուր սայլակի համար առանձին կարգավորել պտտման մոմենտը, ինչը կարևոր է, երբ գծով հերթափոխվում են կարճ՝ 28 մմ ջրի փակածները և բարձր՝ 38 մմ սպորտային փակածները: Պտտման մոմենտի ավելցուկը վնասում է մետաղալարը, իսկ նվազումը՝ առաջացնում է արտահոսում: Երկու դեպքում էլ առաջանում են վաճառքից վերադարձեր: Հաճախ անտեսվող մեկ այլ մանրամասնություն է փակածների մատակարարումը. բարձր արագությամբ գծերի համար անհրաժեշտ են փակածների բարձրացնողներ և դասավորողներ, որոնք առանց ճեղքվելու կամ ձևափոխվելու կարողանում են համապատասխանել արագությանը, հատկապես խոնավ միջավայրում:

Նվազագույն պիտակավորում և կոդավորում. երբ բրենդավորումը համատեղվում է հետագծելիության հետ

Ամբարձվելուց հետո շշը անցնում է պիտակավորման կայան։ Ռոլային կերակրմամբ, ճնշման զգայուն, սառչող թաղանթային կամ տաք մելտ շրջապատող՝ ընտրությունը կախված է շշի ձևից, բյուջեից և պիտակի դերից։ Հարթ սառչող թաղանթային պիտակներ օգտագործող հյութի մակնիշը ամբողջ մարմնի զարդարման համար պետք է ունենա գոլորշու թունել և ճիշտ սառչելու հարաբերակցության վերահսկում, իսկ պարզ BOPP շրջապատող պիտակներ տպող ջրի մակնիշը աշխատում է շատ ավելի ցածր կայանի ծախսերով։ Լազերային կամ ստրուկտուրային կոդավորիչները անմիջապես հետևում են այս փուլին՝ տպելով ամսաթվի կոդեր, շարքի համարներ և գծային կոդ, որը յուրաքանչյուր շշը կապում է որոշակի արտադրական գրառման հետ։ Այս քայլը բաց թողնելը նշանակում է չհամապատասխանել հաճախորդների աուդիտի պահանջներին՝ ըստ IFS կամ BRC նման խոշոր մանրածախային ստանդարտների։

Երկրորդային փաթեթավորում. Պահեստից առաջ վերջնական ձեռքսեղմում

Երկրորդային մեկնաբանումը մեկական շշերը վերածում է առևտրային միավորների: Այս գոտին ներառում է ստեղծված 6, 12 կամ 24 հատ փաթեթների խմբավորման համար նախատեսված սարքեր՝ ստեղծված շրջապատող պատյանավորողներ, տարայի մեջ դասավորողներ, շրջապատող տարայի մեջ դասավորողներ և պալետավորողներ: Այստեղ ընտրված սարքավորումները որոշում են, թե որքան կայուն կմնա վերջնական պալետան երեք շաբաթ անց 40 աստիճան Ցելսիուս ջերմաստիճանով արտադրամասում հավասարաչափ շուկայի ուղղությամբ տեղափոխման ընթացքում: Արևտյան Աֆրիկայի մի շշալցման ձեռնարկություն 9 % տրանսպորտային վնասվածքի մակարդակ է գրանցել, որը կապված էր անբավարար շրջապատող պլաստիկ թաղանթի հաստության և տաք դանակի կնիքի անբավարար ճնշման հետ: Ավելի հաստ թաղանթի և սերվո-կառավարվող կնիքի վահանակի օգտագործումը վնասվածքի մակարդակը նվազեցրեց 1,5 %-ից ցածր: Ամբողջ մեկնաբանման շղթան այնքան է ուժեղ, որքան նրա վերջին սարքն է:

Նյարդային համակարգը. Կառավարում, ինտեգրում և տվյալներ

Ժամանակակից ամբողջական գծի աշխատանքը հիմնված է ցանցային PLC-ների, սերվո վարիչների և վերահսկող SCADA կամ MES հարթակի վրա: Ինտեգրումը կարևոր է, քանի որ պիտակավորիչում առաջացած խցանումը պետք է առաջացնի լցնողի վերահսկվող դանդաղեցում, այլ ոչ թե ապրանքների կույտավորում: PackML (ISA-TR88.00.02) և OMAC ուղեցույցները տրամադրում են վիճակների մոդելներ, որոնք ստանդարտացնում են մեքենաների միջև «աշխատանք», «կանգ», «սնման բացակայություն» կամ «սխալ» վիճակների հաղորդագրությունը: Այդ ստանդարտները համապարփակ կերպով իրականացնող գործարանները ավելի արագ են սխալների ախտորոշում կատարում և ունեն կուտակված անաշխատունակության ավելի կարճ ժամանակ: Առանց այդ շերտի առանձին արագ մեքենաների հավաքածուն պարզապես այդպիսին է՝ հավաքածու: Գիծը դառնում է իսկական համակարգ միայն այն դեպքում, երբ յուրաքանչյուր սենսորի իմպուլսը և վիճակի բիթը մտնում են համատեղված տրամաբանության մեջ, որը գծի օպերատորը կարող է կարդալ և վստահել:

Այս տեսակի համակարգային մտածելակերպով նախագծված և ինտեգրված գծերը հաճախ խուսափում են «կտոր-կտոր» մոտեցման բռնադատման հետևանքներից: Հենց այստեղ է իր փորձը կիրառում ԲԻԵՎՈ ընկերությունը: 30 տարի ավելի ժամանակ ամբողջությամբ ավարտված ըմպելիքների արտադրական գծեր մատակարարելու փորձ ունենալով՝ ԲԻԵՎՈ-ն մատակարարում է համատեղելի մոդուլներ՝ շշերի անկարգավորված դասավորման սարքերից մինչև պալետավորողներ, որոնք բոլորը արտադրվում են մեկ արտադրական և որակի վերահսկման համակարգի ներքո: Արդյունքում ստացվում է ամբողջական արտադրական գիծ, որտեղ մեքենաների միջև եղած միացման մակերեսները նախագծվում են գործարանում, այլ ոչ թե հայտնաբերվում են գործարանի հրապարակում՝ շտապ շահագործման շաբաթվա ընթացքում: