ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນຫຍັງ?

ການຈັດປະເພດຫຼັກຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນທີ່ທັນສະໄໝ

ສະໄຫມໃຫມ່ ເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນ ອີງໃສ່ໂຄງສ້າງການວັດແທກທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີສາມຊຸດເພື່ອຈັດສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ໃນການບໍລິໂພກ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງສຳອາງ ໂດຍທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ສະເໝືອນກັນ, ໂດຍແຕ່ລະຊຸດຖືກອອກແບບດ້ວຍເຫດຜົນທາງກົາຍະພາບ ແລະ ອີເລັກໂທຣນິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊິ່ງຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມໜືດ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມເອີ້ນຂອງນ້ຳມັນແຕກຕ່າງກັນ. ຊື່ເຕັມ 'ເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນ' ລວມເຖິງລະບົບການເຕີມແບບວັດແທກປະລິມານດ້ວຍລູກສູບ, ລະບົບການເຕີມແບບວັດແທກປະລິມານດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼ, ແລະ ລະບົບການເຕີມແບບຊົ່ວງນ້ຳໜັກ, ເຊິ່ງເປັນສາມຮູບແບບທີ່ນິຍົມໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຮງງານບໍລິການຂວດຂະໜາດກາງ ແລະ ໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ.

ຫນ່ວຍວັດແທກປະລິມານຂອງລູກສູບໃຊ້ສູບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງສ່ອງເພື່ອດັນນ້ຳມັນປະລິມານທີ່ກຳນົດໄວ້ຜ່ານຫົວຈ່າງເຕີມນ້ຳມັນ ໂດຍຄວາມຍາວຂອງການເຄື່ອນທີ່ກຳນົດປະລິມານທີ່ເຕີມໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມີເຕີຣ໌ການໄຫຼຜ່ານການຕິດຕາມອັດຕາການໄຫຼຂອງຂອງເຫຼວດ້ວຍເຊັນເຊີເປີດ-ປິດທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ຮ່ວມກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດວຽກໃນເວລາຈິງເພື່ອປັບຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ປ່ຽນແປງໄປຕາມອຸນຫະພູມລະດູຮ້ອນ ຫຼື ລະດູເຢັນ. ລະບົບການຊົ່ວງນ້ຳໜັກແບບກະລາວີເມຕຣິກຂ້າມການຄຳນວນປະລິມານທັງໝົດ ແລະ ວັດແທກນ້ຳໜັກຂອງຖັງທີ່ສຳເລັດແລ້ວດ້ວຍເຊັນເຊີເຄື່ອງຊົ່ວງເພື່ອຮັບປະກັນມວນນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳມັນທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງແນ່ນອນ ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນສົມບັດຂອງຂອງເຫຼວຈະປ່ຽນແປງ. ແຕ່ລະຮູບແບບມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍທີ່ຊັດເຈນຕໍ່ຂະໜາດການຜະລິດ, ປະເພດນ້ຳມັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະກັນຄຸນນະພາບ.

ລຳດັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນງານຂອງແຖວເຕີມນ້ຳມັນອັດຕະໂນມັດ

ທຸກໆການເຮັດວຽກຄົບວຟີວວີລ໌ (full-cycle) ໃນເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນທີ່ຄົບຖ້ວນ ຈະປະຕິບັດຕາມລຳດັບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດທີ່ມາດຕະຖານ ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມເປັນເຄື່ອງຄວບຄຸມ PLC ທີ່ມີໜ້າຈໍສຳຫຼັບການສຳຫຼັບສຳຫຼັບການຄວບຄຸມດ້ວຍການแตະໆ ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າໄປຈັດການດ້ວຍມືເລີຍຫຼັງຈາກທີ່ຕັ້ງຄ່າການຜະລິດໄວ້ແລ້ວ.

• ການຂົນສົ່ງບໍ່ກຸ່ມຫວ່າງ: ຂວດພລາສຕິກ ຫຼື ຂວດແກ້ວເຄື່ອນໄປຕາມເທິງເສັ້ນພາດລະເທີມທີ່ເຮັດຈາກສະແຕນເລດ, ໂດຍສູບຈັດຕຳແໜ່ງຈະຈັດໃຫ້ຂວດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງກາງພໍດີພ້ອມກັບຫົວຈ່າງເຕີມນ້ຳມັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຊ່ອງຫວ່າງໃນການຈັດຕຳແໜ່ງ.

2.ການເຕີມນ້ຳມັນດ້ວຍຄວາມເລິກສອງລະດັບ: ຫົວຈ່າງຈະລົງໄປໃນສ່ວນຄໍຂອງຂວດຢ່າງເລິກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກະຈາຍ ແລະ ການເກີດຟອງ; ການເຕີມໄຟລ໌ທຳອິດຈະເຕີມໄດ້ 80% ຂອງປະລິມານເປົ້າໝາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຫຼຸດຄວາມໄວໃນການເຕີມເພື່ອຄວບຄຸມການເຕີມໃຫ້ຖືກຕ້ອງຢ່າງແນ່ນອນ.

3.ການດຶງກັບຄືນດ້ວຍສຸນຍາກາດເພື່ອປ້ອງກັນການหยດ: ເມື່ອບັນລຸເຖິງເປົ້າໝາຍການວັດແທກແລ້ວ, ປັ້ມຈະຕັດໄຟຟ້າ ແລະ ຊ່ອງສຸນຍາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວຈະດຶງນ້ຳມັນທີ່ເຫຼືອຄ້າງກັບຄືນເຂົ້າໄປໃນລະບົບທໍ່, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີດການหยດນ້ຳມັນຕິດຢູ່ທີ່ປາກຂວດ.

• ການຂັບອອກຂວດ ແລະ ການສົ່ງຕໍ່: ຂວດທີ່ເຕີມເຕັມແລ້ວຈະເຄື່ອນໄປຂ້າງໆເພື່ອເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຄືການປິດຝາ, ການຕິດສະແຕັມປ້າມ, ແລະ ການປຸ້ມລະຫັດ, ໃນຂະນະທີ່ຂວດຫວ່າງຈະເລີ່ມເຄື່ອນເຂົ້າໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເຕີມເພື່ອຮັກສາການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການອອກແບບຕາມລຳດັບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍວັດຖຸໄດ້ຢ່າງມີນັກ ເມື່ອທຽບກັບອຸປະກອນເຕີມນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ເທົ້າເຕັມທີ່ເປັນເຄື່ອງເຕີມເຕັມແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ ເຊິ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເວີກຊອບຂະໜາດນ້ອຍເມື່ອສິບປີກ່ອນ.

ກົນໄກດ້ານເທັກນິກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການປົບຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ອຸນຫະພູມ

ນ້ຳມັນຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ຫຸດຕົວຢ່າງຮຸນແຮງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ ເຊິ່ງສ້າງຄວາມສ່ຽງໃຫ້ກັບຄວາມຜິດພາດໃນການວັດແທກຂອງອຸປະກອນເຕີມນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຂໍ້ດີອັນເດັ່ນຂອງເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນທີ່ຖືກອັບເກຣດແມ່ນມີເຫດຜົນການປົບຄວາມຜິດພາດແບບຈິງໃນເວລາຈິງ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປັນການຕໍ່ຕ້ານພຶດຕິກຳທຳມະຊາດຂອງຂອງເຫຼວດັ່ງກ່າວ. ເຄື່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼ ຈະສົ່ງຄ່າອຸນຫະພູມຈາກເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ໄປຍັງໂປເຊສເຊີ້ເຄື່ອງ ເຊິ່ງຈະປັບປຸງປະລິມານທັງໝົດທີ່ຖືກເຕີມອອກຢ່າງອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາມວນລະການນ້ຳມັນທີ່ແທ້ຈິງໃຫ້ຄົງທີ່. ລະບົບທີ່ວັດແທກດ້ວຍນ້ຳໜັກຈະຫຼີກລ່ຽງຂັ້ນຕອນການປົບນີ້ທັງໝົດ ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີວັດແທກນ້ຳໜັກຈະວັດແທກນ້ຳໜັກສຸດທ້າຍໂດຍກົງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໜາແໜ້ນບໍ່ເປັນທີ່ມາຂອງຄວາມຜິດພາດ. ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ລະບົບລູກສູບຈະອີງໃສ່ເສັ້ນທາງການປົບຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ຖືກປ້ອນໄວ້ລ່ວງໆ ໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ເທັກນິກໃນຂະນະການຕັ້ງຄ່າການຜະລິດ ແລະ ຕ້ອງມີການປັບຄືນຢ່າງເປັນປົກກະຕິເມື່ອມີການປ່ຽນແປງຂອງຊຸດນ້ຳມັນ.

ໂຄງການປັບປຸງໃໝ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດນ້ຳມັນທີ່ກິນໄດ້ຂະໜາດກາງໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງແຂວງກວາງດັງ ໄດ້ເປີດເຜີຍຈຸດບົກລົ້ມນີ້ໃນອຸປະກອນເກົ່າ. ແຖວເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນແບບລູກສູບທີ່ໃຊ້ມາແລ້ວຂອງໂຮງງານບໍ່ມີລະບົບປັບອຸນຫະພູມ, ຈຶ່ງບັນທຶກການເຕີມເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 18–25 ມລ ຕໍ່ຂວດ 5 ລິດໃນເດືອນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແມ່ນວັດແທກການໄຫຼທີ່ມີລະບົບຕິດຕາມອຸນຫະພູມໃໝ່, ປະລິມານການເຕີມເກີນຫຼຸດລົງຕ່ຳກວ່າ 2 ມລ ຕໍ່ຂວດ, ຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍວັດຖຸດິບລົງເຖິງຫຼາຍກວ່າ 1,200 ລິດຕໍ່ເດືອນຂອງນ້ຳມັນຖົ່ວເຫຼືອງທີ່ກົດແລ້ວ.

ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນປະເພດຫຼັກ 3 ປະເພດ

ຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນເອກະສານຂອງອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງຈັກບັນຈຸຂອງຈີນປີ 2024, ລະບົບການບັນຈຸແບບວັດແທກນ້ຳໜັກຄອບຄຸມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 21% ຂອງຜູ້ຜະລິດນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ໃນການບໍລິໂພກຢ່າງໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງບັນຈຸນ້ຳມັນແບບວັດແທກປະລິມານດ້ວຍມີເ­tີເຕີມີເຕີ ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 47% ຂອງການຕິດຕັ້ງໃນໂຮງງານກາງເນື່ອງຈາກຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງ. ມາດຕະຖານການວັດແທກອາຫານຂອງຊາດກຳນົດໃຫ້ອຸປະກອນການບັນຈຸນ້ຳມັນທຸກຊິ້ນທີ່ນຳໃຊ້ໃນເຂດການຄ້າ ຕ້ອງຮັກສາຄວາມຜິດພາດໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ ±0.5%, ເຊິ່ງເປັນເກນທີ່ທັງສາມປະເພດນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ຖ້າດຳເນີນການບຳລຸງຢ່າງເໝາະສົມ.

ເຫດຜົນເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ານຟອງ ແລະ ຕ້ານການหยດ

ການເກີດຟອງໃນເວລາເຕີມນ້ຳມັນເຮັດໃຫ້ການອ່ານປະລິມານຜິດແລະຂວດສຸດທ້າຍເບື່ອນເຖິງຈະບໍ່ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້, ສະນັ້ນເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນທີ່ທັນສະໄໝຈຶ່ງຖືກອອກແບບດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງຈັກສອງຊຸດທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອຕໍ່ຕ້ານບັນຫານີ້. ອຸປະກອນເຕີມທີ່ລົງໄປຢູ່ໃຕ້ລະດັບຂອງຂອງເຫຼວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕະຫຼອດວົງຈອນການເຕີມຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດປະປົນກັບນ້ຳມັນ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດການເກີດຟອງລົງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 70% ເມື່ອທຽບກັບອຸປະກອນເຕີມທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງແລະບໍ່ເคลື່ອນໄຫວ. ວາວທີສອງທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍສຸນຍາກາດຈະເລີ່ມເຮັດວຽກພາຍໃນບໍ່ເຖິງໜຶ່ງມິລີວິນາທີ ຫຼັງຈາກການຕັດການເຕີມ ເພື່ອດຶງເອົາຊັ້ນຂອງນ້ຳມັນທີ່ຄ້າງຢູ່ທີ່ປາກຂອງອຸປະກອນເຕີມກັບຄືນໄປໃນທໍ່ສົ່ງເພື່ອປ້ອງກັນການເປື່ອນສີທີ່ປາກຂວດ ແລະ ການເປື່ອນເປື້ອນເທິງເທີບເຄີເວີ.

ສຳລັບນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມໜືດສູງເປັນພິເສດ ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນຈາມີເລຍທີ່ຜ່ານການບີບອອກດ້ວຍຄວາມເຢັນ, ມີການເພີ່ມອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ທໍ່ສົ່ງເປັນທາງເລືອກເຂົ້າໃນໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງເຕີມເພື່ອຫຼຸດຄວາມຕ້ານທາງຂອງຂອງເຫຼວ; ນ້ຳມັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນຈະລົ້ນໄຫຼໄດ້ດີຂຶ້ນຜ່ານປາກເຕີມທີ່ຄັບແຄບໂດຍບໍ່ເກີດການອຸດຕັນ ຫຼື ການຈ່າຍທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ. ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມພື້ນທີ່ໃຊ້ງານໃນແຖວຜະລິດຕະການເພີຍງເລັກນ້ອຍ ແຕ່ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານໃນການລ້າງຫຼັງການເຕີມລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຂໍ້ຈຳກັດໃນຊີວິດຈິງຂອງລະບົບເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນທີ່ທັນສະໄໝ

ບໍ່ມີການອອກແບບເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນໃດໆທີ່ສາມາດໃຫ້ຜົນການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດໃນທຸກໆສະຖານະການການຜະລິດ, ແລະການຮູ້ຈັກຂໍ້ຈຳກັດທີ່ມີຢູ່ຕາມທຳມະຊາດຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງໃນຂະບວນການວາງແຜນການຈັດຕັ້ງໂຮງງານ. ອຸປະກອນການຊົ່ວງນ້ຳໜັກແບບເທີ່ງແທ້ຈະໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ດີເລີດ ແຕ່ມີເວລາວຟັງທີ່ຊ້າກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ເຫມາະສົມນ້ອຍໃນສະຖານທີ່ທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຜົນຜະລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສູງສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ລະບົບມີເຕີມທີ່ໃຊ້ມີເຕີ້ນໄຫຼ (flowmeter) ມີບັນຫາກັບສ່ວນປະກອບນ້ຳມັນດິບທີ່ມີອາກາດປະປົນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກບ່ອງອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜົນການນັບສັນຍານຈາກເຕີ້ນໄຫຼບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະຕ້ອງໃຊ້ຖັງລົບຟອມເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານເທິງຂອງລະບົບ. ອຸປະກອນລະບົບເປີດ-ປິດດ້ວຍເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນເຊີໂວ (servo piston units) ພຶ່ງພາສ່ວນປິດທີ່ເຮັດຈາກຢາງທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງສູບ, ສ່ວນປິດເຫຼົ່ານີ້ຈະເສື່ອມສະຫຼາຍຫຼັງຈາກໃຊ້ງານປະມານ 6,000 ຊົ່ວໂມງ ແລະຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນຕາມແຜນການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເລີ່ມມີຄວາມຜິດພາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການວັດແທກ

ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດລະດັບສູງຍັງບໍ່ສາມາດຂັບໄລ່ແຫຼ່ງຂໍ້ຜິດພາດນ້ອຍໆ ເຊັ່ນ: ຄວາມບໍ່ເທົ່າທຽມກັນຂອງພື້ນທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຂວດ, ຄວາມບໍ່ເທົ່າທຽມກັນຂອງຄຸນນະພາບນ້ຳມັນໃນແຕ່ລະຊຸດ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງຄ່າຄວາມດັນໄຟຟ້າໃນເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງໂຮງງານ. ວິທີປະຕິບັດທີ່ມາດຕະຖານໃນອຸດສາຫະກຳແນະນຳໃຫ້ທຳການປັບຄ່າຄວາມຖືກຕ້ອງເປັນເວລາ 10 ນາທີຕໍ່ມື້ ເພື່ອຮັກສາຄວາມແຕກຕ່າງໃນການເຕີມໃຫ້ຢູ່ໃນຊ່ວງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຖືກປະກາດ.

ອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍ BIEVO ປະກອບເອົາຈຸດເດັ່ນດ້ານການວັດແທກຂອງເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນທັງສອງປະເພດ (ປະເພດວັດແທກປະລິມານ ແລະ ປະເພດວັດແທກນ້ຳໜັກ) ໃນໂຄງສ້າງທີ່ເປັນມ໋ອດູນ ແລະ ສາມາດປ່ຽນແທນກັນໄດ້. ໂຮງງານຜະລິດຂອງມັນທີ່ມີເນື້ອທີ່ 7,000 ຕາລາງເມັດ ສາມາດຮັບປະກັນການປັບແຕ່ງເຄື່ອງຈັກຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບສູດນ້ຳມັນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໂດຍມີອຸປະກອນທີ່ຈົດສິດທິບັດຫຼາຍກວ່າ 50 ຊິ້ນ ເພື່ອປັບປຸງການຊົດເຊີຍຄວາມຮ້ອນ, ຮູບຮ່າງຂອງຫົວຈ່າຍທີ່ຕ້ານການເກີດຟອງ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງການດຶງກັບຄືນດ້ວຍສຸນຍາກາດ ໃນການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະຍາວ.