Ապակյա շիշ լցնելու մեքենայի տեղադրման և շահագործման մեջ մտցնելու ձեռնարկ

Ինչու է հիմնարար փուլը որոշում ամեն ինչ, ինչը հետևում է դրան

Ստեկլյան շշերի լցման մեքենայի տեղադրումը չի սկսվում այն պահին, երբ մեքենան հասնում է բեռնաթափման վայր։ Այն սկսվում է շաբաթներ առաջ՝ հատակի վրա։ Ստեկլյան լցման սարքերը ծանր սարքավորումներ են։ Շրջանային մեքենան, որն ունի տասնյակ լցման կափարիչներ, կափարիչ և կապված տրանսպորտյորային համակարգեր, մեծ ստատիկ և դինամիկ բեռնվածք է ստեղծում ներքևի բետոնե հատակի վրա։ Եթե հատակի սալը չի բավարարում հաստության կամ հարթության պահանջներին, մեքենայի շրջանակը ժամանակի ընթացքում մեղմ պտտվելու է։ Այդ պտույտը ավելի ուշ՝ ամիսներ անց, հայտնվում է որպես շշերի կառավարման աստղաձև աղեղների անհավասար մաշվածություն, լցման բարձրության անհամապատասխանություն և այնպիսի վաղաժամկետ սայլակների ավարիաներ, որոնց սկզբնական պատճառը որևէ մեկը չի կարող բացատրել։ Հիմքը պետք է լինի հարթ՝ մեքենայի ամբողջ հիմնական մակերեսի վրա մի քանի միլիմետրի սխալով։ Վիբրացիայի մեկուսացման սալիկները կամ հիմնական շրջանակի տակ գրուտինգը ոչ թե ընտրովի լրացուցիչ տարրեր են, այլ այն բանն է, որ տարբերում է մեքենան, որը տարիներ շարունակ պահպանում է հարթությունը, մեկից, որը մշտապես պահանջում է մեխանիկական ճշգրտումներ։ Մեքենայի որևէ մաս բացելուց առաջ տեղադրման թիմը պետք է ստուգի հատակի հարթությունը լազերային կամ օպտիկական մակարդակով։ Արտադրողի սահմանած սպեցիֆիկացիայից շեղման ցանկացած դեպք պետք է ուղղվի շիմավորմամբ կամ մակերեսի մշակմամբ։ Այս քայլը բացակայելը մեկ օր է խնայում, սակայն արժե մեկ տարվա գլխացավ։

Այն օգտակար ծրագրերը, որոնք պետք է պատրաստ լինեն առաջին պտտման առաջ

Ա ապակյա շշերի լցման մեքենա չի աշխատում միայն էլեկտրականությամբ: Այն օգտագործում է սեղմված օդ, ածխածնի երկօքսիդ կամ ազոտ հակաճնշման կիրառումների համար, մշակված ջուր լվացման և CIP ցիկլերի համար, իսկ երբեմն՝ ստերիլացման համար գոլորշի: Այդ բոլոր օգտագործման տեսակներից յուրաքանչյուրը պետք է հասանելի լինի ճիշտ ճնշման, հոսքի արագության և մաքրության մակարդակով տեղադրման գծագրերում նշված միացման կետերում: Հաճախակի սխալն այն է, որ թերագնահատվում է սեղմված օդի պիկային պահանջը: Լցնող սարքը կարող է անընդհատ մատակարարում ստանալ փականների շարժման և պնևմատիկ կառավարման համար, սակայն իրական վերելքը տեղի է ունենում շշերի չորացման կայանում կամ դատարկ շշերը լցնող սարքի մեջ մտցնող օդային կոնվեյերում: Եթե սեղմված օդի սեղմիչը և ընդունիչ տանկը չափված են միայն միջին բեռնվածության համար, ապա բարձր արագությամբ աշխատանքի ժամանակ ճնշումը նվազում է, իսկ փականների աշխատանքի ժամանակացույցը դառնում է անկանոն: Հակաճնշման լցման համար գազի մատակարարումը նույնպես պահանջում է հատուկ ուշադրություն: CO2-ի մայրուղիները պետք է ամբողջովին չոր լինեն՝ ընդլայնման կետերում սառույցի առաջացումը կանխելու համար: Ազոտի մայրուղիները պետք է ճիշտ ֆիլտրված լինեն՝ լցնող փականների ներսում գտնվող բարակ անցքերը խցանող մասնիկների մուտքը կանխելու համար: Սարքը շահագործման մեջ դնելու համար ժամանակավոր մալուխներ հատակի վրայով անցկացնելը մի կարճ ճանապարհ է, որն առաջացնում է աղտոտման ռիսկեր և ճնշման անկումներ, ինչը դարձնում է շահագործման մեջ դնելու տվյալները անվստահելի:

Ապակու ճեղքվելը կանխող մեխանիկական կարգավորումը

Ապակե տարաները չեն ներեւում: Մուտքային տրանսպորտյորի եւ լցնող կարուսելի միջեւ սխալ դիրքավորված փոխանցումը կարող է վնասել շշերի վզիկները կամ, ավելի վատ՝ կոտրել տարան եւ տարածել նրա բեկորները ամբողջ գծով: Մեխանիկական կարգավորումը սկսվում է մուտքային ժամանակավորման ուռուցիկ մասով: Այս պտտվող մասը շշերը տեղավորում է այնպես, որ համապատասխանեն լցնող կրակների հեռավորությանը: Եթե այն տեղադրված է մի քանի միլիմետրով շեղված, շշերը կհասնեն աստղաձեւ աղեղնավորին շատ վաղ կամ շատ ուշ, եւ լցնող կրակների կենտրոնացնող զանգերը չեն կարողանա հարմարավետ աշխատել: Իսկ աստղաձեւ աղեղնավորը պետք է ճիշտ կենտրոնացված լինի լցնող առանցքի վրա եւ ժամանակավորված՝ այնպես, որ յուրաքանչյուր գրպան ճիշտ համապատասխանի համապատասխան կրակին: Նույն ճշգրտության պահանջը գործում է նաեւ ելքային կողմում, որտեղ լցված շշերը դուրս են գալիս կարուսելից եւ փոխանցվում կապույտի մեքենային: Կապույտի գլխավոր մասերը՝ արդյունաբերական կորկ կամ պահպանված կափարիչներ կամ ստանդարտ սcrew կափարիչներ տեղադրելու համար՝ պետք է իջնեն շշի վերին մասին ուղղահայաց: Եթե կապույտի գլխավոր մասը շփվում է կափարիչի հետ անկյունագծային, ապա կարող է վնասել մետաղական մասերի մետաղական մասերը, կոտրել ապակե մակերեսը կամ անկանոն տորք արժեքներ ստանալ: Այս կարգավորման գործընթացները կրկնվող եւ միապաղաղ են: Դրանք արագ ավարտելու ցանկությունը շատ ուժեղ է: Սակայն այն տարբերությունը, որը գոյություն ունի ամբողջ արագությամբ աշխատող եւ ապակի չկոտրող գծի եւ այն գծի միջեւ, որը յուրաքանչյուր շիֆտի ընթացքում ապակե բեկորներ է թափում հատակին, կայանում է հենց այս միլիմետրային ճշգրտումներում:

Լցման կլապանի կալիբրումը և խոնավ փորձարկման փուլը

Երբ մեխանիկական հարմարեցումը ստուգված է, ուշադրությունը փոխանցվում է լցման կափարիչներին: Յուրաքանչյուր կափարիչ պետք է կարգավորվի լցման ծավալի համար, իսկ հակաճնշման կամ վակուումային օգնությամբ համակարգերում՝ գազի ճնշման տրվելու, արտադրանքի հոսքի և օդի դուրս բերման ժամանակացումը պետք է համաժամանակեցվի: Սա չի կարող կատարվել արտադրական ռեժիմում: Մեքենան պետք է աշխատի ցածր արագությամբ՝ սովորաբար նախատեսված արտադրողականության 10–20 %-ով, ջրով կամ փոխարինող հեղուկով, մինչև իրական արտադրանքի մուտքը: Այս խոնավ փորձը բացահայտում է խնդիրներ, որոնք որևէ ստատիկ ստուգում չի կարող բացահայտել: Կաթիլներ առաջացնող կափարիչները, դանդաղ աշխատող կափարիչները կամ անհամաչափ սնիֆտի գործողությունը բոլորը դառնում են տեսանելի: Բոլոր կայաններում լցման բարձրությունը պետք է չափվի և գրանցվի: Ցանկացած կափարիչ, որը լցնում է թույլատրելի սահմաններից դուրս ծավալներ, պետք է կարգավորվի կամ նշվի հետագա հետազոտության համար: Խոնավ փորձը նաև այն պահն է, երբ ստուգվում է CIP համակարգը, եթե լցող սարքը սահամանավորված է մաքրման տեղում կարողությամբ: Լցող ամանի ներսում գտնվող սփրեյ-գնդերը պետք է ապահովեն լիարժեք ծածկույթ, իսկ ջրի դուրս բերման ճանապարհները պետք է ամբողջությամբ մաքրվեն՝ առանց ջրի կուտակման: Արտադրական շրջանների միջև լցող ամանի մեջ մնացած ջուրը մակաբույծների աճի համար բաց հրավեր է:

Այն ապրանքի փորձարկումը, որն ստուգում է յուրաքանչյուր ենթադրություն

Երբ ջուրը հոսում է մաքուր և կայուն, հաջորդ քայլը իրական ըմպելիքի վրա փորձարկումն է: Այստեղ են մտնում ջերմային դինամիկայի գործոնները: Եթե արտադրանքը լցվում է սառը վիճակում, ապա ապակե շշերը պետք է լինեն հենց այն ջերմաստիճանում, որը համատեղելի է հեղուկի հետ: Տաք օրվա ընթացքում անվերահսկելի միկրոկլիմայով պահեստից ուղղակի մատակարարված շշերը կարող են ստեղծել ջերմաստիճանային տարբերություն, որը կարող է վնասել ապակին և առաջացնել ճեղքվածքներ լցման կետում: Գազավորված արտադրանքները ավելի բարդ են: Փորձարկման խմբի CO2-ի պարունակությունը պետք է չափվի, իսկ լցման ամանի ճնշումը՝ համապատասխանեցվի արտադրանքի ջերմաստիճանին և գազավորման աստիճանին: Արտադրանքի փորձարկումը նաև հաստատում է թթվածնի ներծծման ցուցանիշները, որոնք մեծ նշանակություն ունեն պահպանման ժամկետի համար: Փորձարկման սկզբում, միջնամասում և վերջում շշերից վերցված լուծված թթվածնի չափումները ցույց են տալիս, թե գազային լվացման կամ վակուումային համակարգերը արդյոք աշխատում են ըստ սահմանված պահանջների: Այս ցուցանիշները պետք է գրանցվեն և համեմատվեն արտադրողի ստանդարտների հետ: Այս փուլում հայտնաբերված ցանկացած շեղում շատ ավելի հեշտ է ուղղել, քան մի որակի խնդիր, որը մի շաբաթ անց հայտնաբերվի վաճառողի կողմից:

Այն փոխանցումը, որը ստեղծում է երկարաժամկետ հուսալիություն

Մեքենայի տեղադրումն ու շահագործման մեջ մտցնելը պաշտոնապես ավարտվում է, երբ այն համապատասխանում է ընդունման չափանիշներին: Սակայն իսկական երկարաժամկետ հուսալիության ձեռքբերման գործընթացը գնում է մեկ քայլ այլևս: Այն օպերատորներն ու սպասարկման տեխնիկները, ովքեր ամենօրյա կերպով կշահագործեն լցնող մեքենան, պետք է ունենան անմիջական փոխազդեցության ժամանակ սարքավորման հետ՝ ուղեկցվելով մեկի կողմից, ով ճանաչում է դրա ինժեներական կառուցվածքը մանրամասն: Նրանք պետք է հասկանան ոչ միայն թե որ կոճակներն են սեղմելու, այլև թե լցման ցիկլի յուրաքանչյուր փուլում մեքենան ինչ մեխանիկական գործողություններ է կատարում: Այդ գիտելիքն է թույլ տալիս նրանց լսել սահմանափակ յուղավորման պատճառով սկսվող սայլակի աղմուկը՝ նախքան այն կանգնելը, կամ նկատել կենտրոնացման զանգի շեղումը դիրքից՝ նախքան այն կոտրված շշերի շղթայական վթարման առաջացնելը: BIEVO արտադրողը, որն ավելի քան տասնամյակներ շարունակ ամբողջական ապակե շշերի լցման գծեր է ստեղծել, հասկանում է, որ շահագործման մեջ մտցնելը գիտելիքների փոխանցման գործընթաց է, ոչ թե միայն տեխնիկական ստուգում: Փաստաթղթերը, պահեստային մասերի ցանկերը և սպասարկման գրաֆիկները, որոնք փոխանցվում են օգտագործողին, նույնքան կարևոր են, որքան ինքը մեքենան: Երբ այդ փոխանցումը կատարվում է հիմնավորված կերպով, լցնող մեքենան ուղղակի չի անցնում ստուգումը, այլ տարիներ շարունակ հուսալիորեն է աշխատում: